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“梦想”号为何“稳如泰山”?硬核科普

来源:中新网   日期:2024-11-19 01:04   点击量:4978   

假如将地球想象成一枚鸡蛋,那么人类至今还不知道蛋清是生的还是熟的。现在,有一艘承载人类探索地球深部奥秘梦想的“国之重器”,像一根锋利的针,正准备着以其全球领先的综合性能,带我们了解鸡蛋内部的样子。

为了实现这一伟大愿景,“梦想”号要具备远超一般科考船的极强性能。这艘总吨33000,长179.8米,宽32.8米,排水量42600吨的庞然大物,不仅续航力达到了15000海里,更是拥有11000米深的钻探能力。同时,它能够满足定员180人的日常需求,连续在海上工作120天。“梦想”号的海况适应能力也很强,不仅具备全球海域无限航区作业能力,还能抵御16级的超强台风。

“梦想”号能有如此强大的稳性,得益于其较低的重量重心和精心设计的船型,更重要的是,其拥有DP-3级动力定位系统。DP主要用于稳定船只位置,船上的传感器能迅速感知水流、风向等环境因素,推进器精准发力,船舶如定海神针般稳定,为海上作业提供坚实保障。

“梦想”号有着几组特殊的推进器:3个尾部全回转推进器+3个首部可伸缩式推进器+1个首侧推进器。尾部全回转推进器就像汽车的后驱,可以让水里的大船如汽车行驶一般灵活,甚至能够做到原地打转。首部可伸缩式推进器相当于汽车的前驱,可以在必要时伸出,帮助大船在恶劣的天气和海况下稳稳地停靠在一个地方。首侧推进器设计在船头,它可以在船体靠近码头时伸出来,帮助大船平稳地靠岸或者离开,相当于给汽车多加了一个横向的“侧驱”,以保证在泊位空间有限的情况下也能够轻松进出码头。像这种几万吨重的大家伙,一般都需要小拖船帮忙拖进拖出码头,而“梦想”号却像一辆拥有“蟹行模式”的汽车,依靠自身的动力就可以实现停进或开出码头的泊位。

“梦想”号采用长首楼船型,在舯部区域建有月池,形状非常引人瞩目。这是一个新型连体式双月池,既可以满足4种钻探模式的作业条件,又比传统单月池减少了航行阻力。月池正上方配备有全球最先进的新一代液压举升钻机,装机功率小、能耗低,而且钻探效率高、补偿能力强、响应速度快,可显著提高综合钻探能力。月池后方是管子堆场,与多功能共享猫道相组合。猫道是钻井作业中的一个重要设施,主要用于从钻台起放管材和钻井工具,以便作业人员可以在安全的环境下进行提放钻采工具的操作。

舯部前面区域是总面积超过3000平方米的船载实验室,可满足九大功能的实验需求。配置了国际首个船载岩心自动传输系统,从海底采集到的岩心样品可实现从钻台到出库转运的无缝衔接。除了固定的九大功能实验室,其顶部的主甲板上还建有可拆式模块化堆场。该堆场主要用于交接和保管集装箱,这些集装箱可以是一个个专门的实验室,可大幅扩展船载实验室的功能。该堆场与管子堆场相结合,能轻松实现不同堆场的多功能组合和切换。

“梦想”号上还有很多巧妙的设计和构思,置身于船中你总能惊叹其装备技术的先进和各项功能的强大。期待这艘承载着全球科学家“打穿地壳、进入地球深部”科学梦想的巨轮,在不久的将来,为共建人类命运共同体作出新的更大贡献。

广州海洋地质调查局 胡琳

中国地质图书馆李苒苒 陈萍

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